Especificaciones técnicas de la válvula de bola

Clase de hermeticidad - determina la fuga máxima permitida a través de la válvula de bola cerrada con una presión atmosférica en un lado y una presión de agua de 1,1*PN en el otro lado. La temperatura del agua durante las pruebas debe estar en el rango de 5 a 40°C.

• Clase A - no hay fugas
• Clase B - no más de 0,0006*DN(mm) cm³/min
• Clase C - no más de 0,0018*DN(mm) cm³/min
• Clase D - no más de 0,006*DN(mm) cm³/min

La mayoría de las válvulas de bola tienen clase de hermeticidad A.

DN - diámetro nominal - se utiliza para designar el tamaño de los componentes de tuberías, no tiene dimensión, y el valor numérico de DN aproximadamente corresponde al diámetro interior de la tubería conectada en milímetros. El diámetro nominal se aplica a todos los elementos de los sistemas de tuberías, excepto a las tuberías y componentes que se caracterizan por el diámetro exterior.

PN - presión nominal - es la mayor presión excesiva del medio de trabajo a una temperatura de 20°C, en la que se permite el funcionamiento continuo de la válvula de bola.

Presión de prueba - es la presión excesiva con la que se debe realizar la prueba hidráulica de resistencia y hermeticidad con agua a una temperatura de 5 a 70°C, a menos que se especifique una temperatura diferente en el pasaporte de la válvula de bola o en la documentación normativa.

Presión de trabajo - es la mayor presión excesiva en la que se garantiza el modo de operación especificado del equipo de cierre teniendo en cuenta la temperatura del medio de trabajo. El valor de la presión de trabajo suele ser inferior al valor de la presión nominal, por lo que no se permite operar simultáneamente con la temperatura máxima de trabajo y la presión nominal.

Kvs - coeficiente de capacidad de flujo - numéricamente igual al caudal de agua en m³/h a una temperatura de 20°C, en la que las pérdidas de presión en la válvula serán de 1 bar. El valor del coeficiente de capacidad de flujo se utiliza en los cálculos hidráulicos para determinar las pérdidas de presión en los elementos de los sistemas de tuberías.

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