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Construcción de la bomba centrífuga
- 1 - Carcasa de la bomba
- 2 - Bridas de tubería
- 3 - Carcasa del motor eléctrico
- 4 - Rueda impulsora
- 5 - Eje del motor eléctrico
- 6 - Sello del eje
- 7 - Rodamiento
- 8 - Ventilador de enfriamiento del motor
- 9 - Estator
Construcción de la bomba centrífuga se examina en el ejemplo de una construcción monobloque con refrigeración por aire del motor eléctrico.
En la carcasa en espiral, con forma de difusor, se encuentra el impulsor con álabes curvados radialmente. El impulsor está montado en el eje del motor y asegurado con un tornillo de presión.
La carcasa de la bomba, unida con brida y pernos de apriete, se conecta con la carcasa del motor formando un único bloque. Para la refrigeración por aire del motor eléctrico, en el extremo del eje opuesto al impulsor se monta un volante, cubierto por una carcasa protectora.
Las bombas centrífugas con conexión trifásica a la red eléctrica están equipadas con motores eléctricos asíncronos con rotor en cortocircuito. Dependiendo del número de polos, el motor eléctrico puede tener las siguientes velocidades de rotación:
| 3 fases, Hz | 2 polos | 4 polos | 6 polos | 8 polos | 10 polos | 12 polos | 14 polos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ~ 50 | 2900 | 1450 | 960 | 725 | 580 | 480 | 415 |
| ~ 60 | 3500 | 1750 | 1160 | 875 | 700 | 580 | 500< |
Materiales
El eje de la bomba está hecho de acero inoxidable, el impulsor de acero o acero inoxidable, y en las bombas de baja potencia de materiales compuestos.
La carcasa de la bomba centrífuga está fundida en hierro, bronce o acero inoxidable. Para proteger contra la corrosión, la carcasa se cubre con una laca catódica electroforética, que tiene buenas propiedades de resistencia al impacto y protección contra arañazos.
Sello del eje
- 1 - Anillo fijo
- 2 - Anillo móvil
- 3 - Fuelles de goma
- 4 - Resorte
La hermeticidad del sello entre el eje y la carcasa de la bomba se asegura mediante un sello de empaquetadura o un sello mecánico deslizante.
El sello mecánico deslizante consiste en dos anillos de grafito o silicona pulidos, montados en el eje y presionados uno contra el otro por un resorte. Un anillo es móvil y gira con el eje de la bomba, mientras que el otro está fijado en la carcasa. Entre las superficies pulidas de los anillos en contacto se forma una fina capa de agua, que cumple simultáneamente funciones de lubricación y refrigeración.
El sello de empaquetadura es una trenza enrollada alrededor del eje y asegurada con una tuerca de presión. La empaquetadura está hecha de materiales como Kevlar, Twaron, PTFE o hilo sintético.
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