Mantenimiento y reparación de la bomba centrífuga

Las bombas centrífugas modernas son bastante confiables y, si se siguen las recomendaciones del fabricante con respecto a la instalación y operación, rara vez requieren reparaciones.

A continuación se muestra una lista general de recomendaciones para el mantenimiento y la operación de las bombas centrífugas con refrigeración por aire del motor:

No se debe permitir que la bomba funcione sin líquido, ya que el funcionamiento en seco llevará al desgaste de los sellos del eje. El desgaste del sello mecánico del eje es la causa más común de fallos en las bombas monobloque.
La bomba centrífuga debe funcionar dentro de su régimen nominal: el punto de trabajo en la curva de rendimiento debe estar dentro de los límites permitidos. La bomba no debe operar con un caudal demasiado alto ni demasiado bajo. Se recomienda que el punto de trabajo esté en la zona de máxima eficiencia de la bomba.
En caso de inactividad prolongada, se recomienda encender la bomba durante cortos periodos de tiempo (5-10 minutos) al menos una vez al mes. De lo contrario, puede ocurrir la oxidación del eje, lo que podría requerir una reparación de la bomba.
No se debe permitir que el agua en la bomba se congele, por lo que no se recomienda la instalación de bombas en lugares donde la temperatura pueda bajar por debajo de cero.
En las bombas centrífugas con sellos mecánicos, el sello debe mantenerse frío y no debe permitir fugas de líquido.

Posibles fallos y métodos de reparación

Avería	Causa	Reparación
La bomba se enciende, hace ruido, pero el eje no gira	La bomba está bloqueada. El eje se ha oxidado tras un largo periodo de inactividad	En bombas de baja potencia, se puede desbloquear el eje girándolo con un destornillador en la ranura prevista en el extremo del eje. En bombas de alta potencia, intente girar el eje sujetándolo por la parte visible o por el impulsor, después de retirar la tapa del cuerpo. No deje el motor energizado si la bomba está bloqueada para evitar dañar el bobinado.
- - -	La bomba está bloqueada. Un objeto extraño ha entrado en la parte hidráulica	Retire la tapa del cuerpo de la bomba y elimine el objeto extraño. Para evitar recurrencias, instale un filtro de malla delante de la bomba.
Problemas con el suministro eléctrico	Verifique que el voltaje de alimentación coincida con las especificaciones de la bomba, verifique las conexiones en la caja de terminales y asegúrese de que todas las fases estén presentes.	Compruebe y corrija.
La bomba no se enciende ni emite ruidos	No hay tensión de alimentación o no coincide con las especificaciones	Verificar y corregir.
- - -	El fusible se ha fundido (si la bomba está equipada con uno)	Reemplace el fusible defectuoso. Si la sustitución del fusible no da resultados, el bobinado del motor podría haberse quemado.
La bomba emite un ruido agudo	Se ha acumulado aire en la parte hidráulica	Libere el aire y, para evitar que vuelva a ocurrir, instale un purgador automático de aire en el punto superior del sistema.
- - -	Cavitación en la bomba (acompañada de vibraciones)	Aumente la presión en la tubería de entrada hasta que supere el valor requerido para prevenir la cavitación.
- - -	El nivel del fluido está por debajo del nivel de succión	Esto es característico de las bombas centrífugas que elevan agua desde un depósito situado por debajo del eje del impulsor. Aumente el nivel del agua o baje la bomba.
Vibración de la bomba	Rodamiento desgastado (acompañado de ruido)	El rodamiento desgastado debe ser reemplazado.
- - -	La bomba no está bien asegurada	Asegúrela correctamente de acuerdo con las instrucciones de instalación del fabricante.
La bomba no proporciona los valores nominales de caudal y presión	Dirección de rotación incorrecta del impulsor	Esto es común en las bombas conectadas a una red trifásica con una conexión incorrecta.
- - -	La resistencia hidráulica en el sistema es demasiado alta	Limpie el filtro, verifique el diámetro de las válvulas reguladoras y de las tuberías mediante cálculos.
El protector del motor se activa inmediatamente después del arranque	Problemas en el sistema eléctrico	1. Verifique que todas las fases estén presentes en la caja de conexiones. 2. Revise los contactos abiertos o sucios del fusible. 3. Verifique la resistencia de fase a tierra.
El protector del motor se activa con demasiada frecuencia	Temperatura ambiente demasiado alta	La temperatura ambiente no debe superar los 40°C. De lo contrario, la refrigeración del motor será ineficaz.
- - -	Los rodamientos están dañados	Compruebe y reemplace si es necesario.

¡Atención! Todos los trabajos de mantenimiento y reparación de bombas centrífugas deben realizarse con la alimentación desconectada y el sistema drenado.