Reparación de la válvula de mariposa

Las válvulas de mariposa son simples y confiables, no requieren mantenimiento durante la operación y, en la mayoría de los casos, fallan debido a una instalación incorrecta. A continuación se muestra una lista de posibles fallas y el procedimiento para reparar las válvulas de mariposa.

Posibles fallas y métodos de corrección

Avería	Causa	Corrección
No cierra herméticamente el flujo	Inserto de polímero dañado	El daño puede ocurrir si se han realizado trabajos de soldadura cerca de la válvula de mariposa o si se instaló en la posición cerrada y se necesitó demasiado esfuerzo para abrirla. Otra causa de daño pueden ser los depósitos de carbonato en la superficie del disco, característicos de los sistemas de suministro de agua caliente. Desmontar la válvula y reemplazar el inserto.
- // -	Inserto de polímero deformado	La deformación del inserto de polímero puede ocurrir debido a una instalación incorrecta, por ejemplo, si la válvula se insertó entre las bridas bajo tensión o si se instaló en la posición cerrada. Vaciar la tubería, desmontar la válvula, alinear el inserto de polímero y reinstalarlo.
No se puede abrir (atascado)	El disco está atrapado en el inserto de polímero	Vaciar la tubería, aflojar las tuercas de las bridas, abrir la válvula de mariposa un cuarto de vuelta y apretar los pernos.
No se puede cerrar completamente	La parte de paso está sucia. Común en válvulas de mariposa con eje en posición vertical	Vaciar la tubería, desmontar la válvula y limpiar la parte de paso.
- // -	Inserto de polímero (manguito) dañado	Ver arriba
Fuga entre las bridas y el cuerpo	Las superficies de las bridas no están paralelas	Deben estar paralelas.
- // -	Se insertó una junta adicional	No se necesitan juntas entre la brida y el cuerpo de la válvula. La función de la junta la realiza el inserto de polímero de la válvula.
- // -	Inserto de polímero (manguito) dañado	Ver arriba
- // -	Los pernos no están apretados	Sin comentarios
Fuga por el eje	El sello del eje está dañado o ausente	Vaciar la tubería, desmontar el anillo de retención que sujeta el sello del eje y reemplazar el sello.

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