Entretien et réparation de la pompe centrifuge

Les pompes centrifuges modernes sont assez fiables, et si les recommandations du fabricant concernant l'installation et l'exploitation sont respectées, elles nécessitent rarement des réparations.

Voici une liste générale de recommandations pour l'exploitation et la maintenance des pompes centrifuges avec moteur refroidi par air :

Il est interdit de faire fonctionner la pompe sans liquide, car le fonctionnement à sec entraînera l'usure des joints d'arbre. L'usure du joint mécanique d'arbre est la cause la plus fréquente de défaillance des pompes monoblocs.
La pompe centrifuge doit fonctionner dans son régime nominal : le point de travail sur la courbe de rendement doit se situer dans les limites autorisées. La pompe ne doit pas fonctionner avec un débit trop élevé ou trop faible. Il est recommandé que le point de travail soit dans la zone de rendement maximal de la pompe.
En cas d'inactivité prolongée, il est recommandé de faire fonctionner la pompe pendant de courtes périodes (5 à 10 minutes) au moins une fois par mois. Sinon, l'arbre pourrait s'oxyder, nécessitant une réparation de la pompe.
Il ne faut pas permettre à l'eau de geler dans la pompe, c'est pourquoi l'installation des pompes dans des locaux où la température peut descendre en dessous de zéro n'est pas recommandée.
Sur les pompes centrifuges avec joint mécanique, le joint doit rester froid et ne pas laisser passer de liquide.

Défaillances possibles et solutions

Panne	Cause	Réparation
La pompe s'allume, émet des sons, mais l'arbre ne tourne pas	La pompe est bloquée. L'arbre s'est oxydé après une longue période d'inactivité.	Sur les pompes de faible puissance, l'arbre peut être débloqué en le tournant avec un tournevis dans l'encoche prévue à cet effet sur l'extrémité de l'arbre. Sur les pompes de grande puissance, essayez de tourner l'arbre en le saisissant par la partie visible ou par la roue, après avoir retiré le couvercle du corps. Si la pompe est bloquée, ne laissez pas le moteur sous tension pour éviter d'endommager l'enroulement.
- - -	La pompe est bloquée. Un corps étranger est entré dans la partie hydraulique.	Retirez le couvercle du corps de la pompe et enlevez le corps étranger. Pour éviter que cela ne se reproduise, installez un filtre à tamis devant la pompe.
Problèmes d'alimentation électrique	Vérifiez que la tension d'alimentation correspond aux spécifications de la pompe, vérifiez les connexions dans la boîte à bornes et assurez-vous que toutes les phases sont présentes.	Vérifiez et corrigez.
La pompe ne s'allume pas et n'émet aucun son	La tension d'alimentation est absente ou ne correspond pas aux spécifications.	Vérifiez et corrigez.
- - -	Le fusible a fondu (si la pompe en est équipée)	Remplacez le fusible défectueux. Si le remplacement du fusible ne donne aucun résultat, il est possible que l'enroulement du moteur soit grillé.
La pompe émet un bruit aigu	De l'air s'est accumulé dans la partie hydraulique.	Dégagez l'air et, pour éviter que cela ne se reproduise, installez un purgeur d'air automatique au point le plus haut du système.
- - -	Cavitation dans la pompe (accompagnée de vibrations)	Augmentez la pression dans la conduite d'aspiration jusqu'à un niveau supérieur à la marge de cavitation.
- - -	Le niveau de liquide est inférieur à la hauteur d'aspiration	Cela est caractéristique des pompes centrifuges qui aspirent de l'eau d'un réservoir situé en dessous de l'axe de la roue. Augmentez le niveau de l'eau ou abaissez la pompe.
Vibrations de la pompe	Roulement usé (accompagné de bruit)	Le roulement usé doit être remplacé.
- - -	La pompe n'est pas correctement fixée	Fixez la pompe correctement selon les instructions d'installation du fabricant.
La pompe ne fournit pas les valeurs nominales de débit et de pression	Sens de rotation incorrect de la roue	Cela est typique des pompes raccordées à un réseau triphasé avec un câblage incorrect.
- - -	La résistance hydraulique dans le système est trop élevée	Nettoyez le filtre et vérifiez par calcul les diamètres des vannes de régulation et des tuyaux.
Le protecteur du moteur se déclenche immédiatement après le démarrage	Problèmes dans la partie électrique	1. Vérifiez la présence de toutes les phases dans la boîte à bornes. 2. Vérifiez les contacts ouverts ou sales du fusible. 3. Vérifiez la résistance d'isolement entre la phase et la terre.
Le protecteur du moteur se déclenche trop souvent	Température ambiante trop élevée	La température ambiante ne doit pas dépasser 40°C. Sinon, le refroidissement du moteur sera inefficace.
- - -	Les roulements sont endommagés	Vérifiez et remplacez si nécessaire.

Attention ! Tous les travaux de maintenance et de réparation des pompes centrifuges doivent être effectués avec l'alimentation coupée et le système vidé.