Entretien et réparation de la pompe de circulation

Les pompes modernes nécessitent pratiquement aucun entretien, et leur réparation, comme pour tout équipement importé, est préférable dans des centres de service. Ainsi, toutes les recommandations visent davantage à prévenir les pannes avant que la pompe de circulation ne s'arrête.

Utilisation

La pompe ne doit pas fonctionner avec un débit nul.
Le fonctionnement de la pompe sans liquide n'est pas autorisé.
La pompe doit fonctionner dans la plage de débit autorisée ; un fonctionnement avec un débit trop bas ou trop élevé peut entraîner une défaillance prématurée.
En cas d'arrêts prolongés, il est recommandé de faire fonctionner la pompe pendant 10 à 15 minutes environ une fois par mois. Si cela n'est pas fait, l'oxydation et le blocage de l'arbre peuvent se produire.
La température de l'eau dans les systèmes d'eau chaude équipés de pompes de circulation à rotor humide ne doit pas dépasser 65 °C. Cette limitation vise à éviter la précipitation des sels de dureté.

Entretien Périodique

Assurez-vous qu'il n'y a ni bruit ni vibrations.
Vérifiez le mode de fonctionnement de la pompe à l'aide de sa courbe de pression-débit.
Vérifiez s'il y a une surchauffe du moteur électrique de la pompe.
Réappliquez de la graisse sur les parties filetées des boulons des raccords à bride.
Vérifiez visuellement la mise à la terre sur le corps de la pompe.
Vérifiez s'il y a des fuites aux points de fixation de la pompe au tuyau et, si nécessaire, resserrez les raccords et remplacez les joints.
Vérifiez la qualité des connexions des câbles électriques dans la boîte à bornes et assurez-vous qu'il n'y a pas d'humidité dessus.

Pannes Possibles et Méthodes de Réparation

La conception de la pompe à rotor humide repose sur un principe modulaire. Les modules sont assemblés en différentes configurations en fonction de la taille et de la puissance requises. Cela facilite la réparation des pompes de circulation et réduit la réparation au remplacement des modules défectueux par des neufs.

Attention ! Toutes les réparations des pompes de circulation doivent être effectuées après avoir coupé l'alimentation et vidangé le circuit.

Panne	Cause	Réparation
La pompe s'allume, fait du bruit, mais l'arbre ne tourne pas	L'arbre s'est oxydé après un long arrêt	Si la pompe est bloquée, ne laissez pas le moteur sous tension pour éviter d'endommager l'enroulement. Vidangez l'eau et dévissez les boulons qui maintiennent le corps de la pompe au moteur électrique. Retirez le moteur électrique avec la roue et le rotor. Tournez la roue à la main. Sur les pompes de faible puissance, l'arbre peut être débloqué en le tournant avec un tournevis, pour lequel une encoche spéciale est prévue à l'extrémité de l'arbre.
- - -	Des débris bloquent la roue	Démontez le moteur électrique (voir ci-dessus). Retirez les débris. Pour éviter un nouveau blocage, installez un filtre à tamis avant la pompe.
- - -	Problèmes d'alimentation électrique	Vérifiez la tension d'alimentation et comparez-la aux données techniques de la pompe de circulation. Vérifiez les connexions correctes dans la boîte à bornes et assurez-vous que toutes les phases sont présentes.
La pompe ne s'allume pas et ne fait aucun bruit	L'alimentation est absente ou ne correspond pas aux données techniques	Vérifiez et corrigez.
- - -	Le fusible est défectueux (si la pompe en est équipée)	Remplacez le fusible défectueux. Si le remplacement du fusible ne résout pas le problème, il est possible que l'enroulement du moteur soit grillé.
La pompe s'allume mais s'arrête après un certain temps	Des dépôts calcaires se sont formés entre le rotor et l'anneau du stator	Démontez le bloc moteur et nettoyez l'anneau du stator du tartre.
Bruit fort lors de la mise en marche	Air dans le circuit, « marche à sec »	Purgez l'air et installez un purgeur automatique d'air au point le plus haut du circuit de la pompe.
- - -	Cavitation (accompagnée de vibrations)	Augmentez la pression dans la conduite d'aspiration à une valeur supérieure à la marge de cavitation.
Vibrations de la pompe	Roulement usé (accompagné de bruit)	Le roulement usé doit être remplacé.
La pression et le débit sont inférieurs aux valeurs nominales	Rotation inverse de la roue	Caractéristique des pompes triphasées mal connectées.
- - -	Le circuit de circulation a une résistance hydraulique trop élevée	Nettoyez le filtre, vérifiez les diamètres calculés des vannes de régulation et des tuyaux.
Après le démarrage, la protection externe du moteur s'active	Problèmes dans le système électrique	1. Vérifiez la présence de phases dans la boîte à bornes. 2. Vérifiez les contacts du fusible pour toute corrosion ou contamination. 3. Vérifiez la résistance de l'isolation des phases à la terre.