Économies d'énergie après la reconstruction de la sous-station de chauffage urbain

Les économies dues à la réduction de la température moyenne dans les espaces chauffés de 1°C pendant toute la période de chauffage permettent de réduire la consommation de chaleur de 6% supplémentaires. Étant donné qu'après la rénovation de la station de chauffage, vous pourrez contrôler vous-même la température des pièces chauffées, vous devrez décider si vous souhaitez maintenir une température moyenne de 25°C ou de 20°C dans le bâtiment, sachant que dans ce dernier cas, vous paierez 30% de moins pour le chauffage.

Des économies supplémentaires peuvent être réalisées en réduisant la température dans les bâtiments à horaires fixes pendant les périodes non ouvrées, et dans les bâtiments résidentiels, en abaissant légèrement la température la nuit.

Mode de fonctionnement de la station de chauffage avant la rénovation

Le réseau de chauffage fournit à nos bâtiments un fluide caloporteur 'surchauffé' de manière conditionnelle selon le régime de température dépendant des conditions climatiques.

QU'EST-CE QUE CELA SIGNIFIE ? Cela signifie que la température du fluide caloporteur dépend de la température extérieure, c'est-à-dire que plus il fait froid dehors, plus le fluide caloporteur sera chaud. Le fluide caloporteur conditionnellement surchauffé signifie que la température du fluide dans le réseau de chauffage est toujours supérieure à celle nécessaire pour le système de chauffage.

En outre, il existe dans le réseau de chauffage une température minimale de fourniture, en dessous de laquelle le fluide caloporteur n'est pas fourni, même si, selon le régime de température dépendant du climat, il faudrait fournir une température inférieure. C'est ce qu'on appelle le point de rupture du graphique de température, qui est fixé à 65°C. Selon le graphique dépendant du climat, 65°C correspondent à une température extérieure de +2°C, ce qui signifie que, tous les jours où la température extérieure dépasse +2°C, le réseau de chauffage fournit à nos bâtiments un fluide à une température plus élevée que nécessaire.

Cependant, cela ne se produit pas parce que le réseau de chauffage veut surchauffer nos bâtiments pour que nous payions plus, mais parce qu'à une température inférieure, ils ne peuvent tout simplement pas fournir le fluide caloporteur, car ils chauffent l'eau pour le système d'eau chaude, et pour chauffer l'eau du système ECS à 55°C, ils doivent la chauffer avec une eau plus chaude.

La tâche d'adapter le régime de température à l'entrée du réseau de chauffage dans le bâtiment est confiée à l'unité de mélange de l'élévateur (également appelée cadre d'entrée ou 'botte'). L'unité de mélange de l'élévateur prend 1 m³ d'eau du flux d'alimentation du réseau de chauffage à une température de 70°C, la mélange avec 2 m³ d'eau du retour du système de chauffage à une température de 40°C, et les 3 m³ d'eau résultants à une température de 50°C sont fournis au système de chauffage.

L'unité de mélange de l'élévateur est simplement un dispositif mécanique. Elle ne sait pas quelle est la température extérieure, à quelle température arrive le fluide caloporteur du réseau de chauffage, ni à quelle température elle le fournit au système de chauffage. Tout ce qu'elle fait, c'est prendre un mètre cube d'eau du flux d'alimentation, le mélanger avec deux mètres cubes d'eau du retour, et fournir ce mélange au système de chauffage.

Un autre problème de l'élévateur est qu'il n'est pas du tout conçu pour la régulation. Quiconque a essayé de limiter l'extraction du réseau de chauffage en fermant la vanne avant l'élévateur sait que dès que nous réduisons le débit du fluide caloporteur, le débit d'eau circulant dans le système de chauffage diminue immédiatement, ce qui entraîne l'arrêt des branches les plus éloignées du système de chauffage et augmente les différences de température entre les étages inférieurs et supérieurs.

Le résultat est le suivant :

1. Une fourniture de chaleur de qualité uniquement lorsque le réseau de chauffage fournit le fluide caloporteur exactement selon le régime de température, et dès qu'une surchauffe se produit pendant les jours chauds ou une sous-chauffe pendant les jours froids, nous le ressentons également dans nos appartements.

2. Nous ne pouvons pas utiliser le potentiel d'économie d'énergie caché dans la régulation automatique.

Ce qui est fait lors de la rénovation de la station de chauffage

1. Un système d'automatisation est installé dans la station de chauffage pour maintenir la température de l'eau entrant dans le système de chauffage, conformément à un graphique de température adapté individuellement à votre bâtiment.

2. Une vanne de régulation avec un actionneur électrique est installée sur la conduite d'alimentation du réseau de chauffage, qui, selon le signal du contrôleur, ferme ou ouvre l'alimentation en fluide caloporteur.

3. Pour assurer une circulation stable du fluide caloporteur dans le système de chauffage, indépendamment de l'extraction ou non du fluide de l'alimentation, deux pompes de circulation-mélange sont installées, l'une d'elles étant de secours.

La station de chauffage rénovée fonctionne comme suit

Le contrôleur mesure la température extérieure à l'aide des capteurs de température, détermine la température à laquelle le fluide caloporteur doit entrer dans le système de chauffage et compare la température calculée avec la température réelle. Si le fluide caloporteur entre dans le système à une température inférieure à celle requise, le contrôleur ouvre la vanne sur l'alimentation du réseau de chauffage et augmente la température à la valeur requise. Si la température dépasse la valeur calculée, le contrôleur ferme la vanne.

Ce que nous obtenons après la rénovation de la station de chauffage

1. Une circulation stable dans le système de chauffage, indépendamment de l'extraction ou non du fluide caloporteur du réseau de chauffage.

2. La température du fluide caloporteur est toujours adéquate par rapport à la température extérieure.

3. La possibilité de contrôler le système de chauffage et d'utiliser le potentiel d'économie d'énergie intégré dans cette régulation.