Costruzione della pompa centrifuga
Costruzione della pompa centrifuga viene esaminata utilizzando l'esempio di una costruzione monoblocco con raffreddamento ad aria del motore elettrico.
Nella carcassa a spirale, realizzata a forma di diffusore, si trova la girante con pale curve radialmente. La girante è montata sull'albero del motore ed è fissata con una vite di pressione.
La carcassa della pompa, collegata alla flangia e ai bulloni di serraggio, è fissata al corpo del motore, formando così un unico blocco. Per il raffreddamento ad aria del motore elettrico, all'estremità opposta all'albero della girante è fissato un volano, coperto da un carter protettivo.
Le pompe centrifughe con collegamento trifase alla rete elettrica sono dotate di motori elettrici asincroni con rotore a gabbia. A seconda del numero di poli, il motore elettrico può avere le seguenti velocità di rotazione:
| 3 fasi, Hz | 2 poli | 4 poli | 6 poli | 8 poli | 10 poli | 12 poli | 14 poli |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ~ 50 | 2900 | 1450 | 960 | 725 | 580 | 480 | 415 |
| ~ 60 | 3500 | 1750 | 1160 | 875 | 700 | 580 | 500< |
Materiali
L'albero della pompa è realizzato in acciaio inossidabile, la girante in acciaio o acciaio inossidabile, mentre nelle pompe di bassa potenza viene utilizzato un materiale composito.
Il corpo della pompa centrifuga è fuso in ghisa, bronzo o acciaio inossidabile. Per proteggerlo dalla corrosione, il corpo è ricoperto da una vernice elettroforetica catodica, che offre buone proprietà di resistenza agli urti e protezione dai graffi.
Tenuta dell'albero
La tenuta tra l'albero e la carcassa della pompa è garantita da una guarnizione di tenuta o da una tenuta meccanica scorrevole.
La tenuta meccanica scorrevole è composta da due anelli levigati in grafite o silicone, montati sull'albero e premuti uno contro l'altro da una molla. Un anello è mobile e ruota insieme all'albero della pompa, mentre l'altro è fissato nella carcassa. Tra le superfici levigate degli anelli a contatto si forma uno strato sottile di acqua che svolge simultaneamente una funzione lubrificante e di raffreddamento.
La guarnizione di tenuta è una treccia avvolta attorno all'albero e fissata con un dado di serraggio. La treccia è realizzata in materiali come Kevlar, Twaron, PTFE o filati sintetici.
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