La progettazione della pompa di circolazione

La costruzione della pompa di circolazione è mostrata con l'esempio di una pompa centrifuga con raffreddamento ad acqua del motore elettrico a 'rotore umido'.

La girante chiusa in materiale composito è fissata sull'albero del motore elettrico in un corpo in ghisa.

La girante è composta da due dischi paralleli collegati da pale curvate radialmente. Uno dei dischi ha un'apertura per l'ingresso del fluido di lavoro, mentre l'altro ha un'apertura per fissare la girante sull'albero del motore elettrico.

Nel corpo della pompa, lungo la periferia della girante, si trova un'apertura a spirale a forma di diffusore, necessaria per convertire l'energia cinetica del flusso in pressione statica e per raccogliere e dirigere l'acqua nella direzione desiderata.

La girante è fissata sull'albero del rotore, che è raffreddato e lubrificato dall'acqua pompata. Lo statore elettrico, che si trova sotto tensione, è separato dal rotore da un involucro in acciaio inox non magnetico o fibra di carbonio con uno spessore da 0,1 a 0,3 mm.

Il rotore della pompa di circolazione è montato su cuscinetti scorrevoli in ceramica o grafite. Il raffreddamento dei cuscinetti è fornito dall'acqua pompata.

Una caratteristica esterna delle pompe di circolazione a rotore umido, che le distingue dalle pompe con raffreddamento ad aria del motore, è l'assenza di alette sulla superficie del motore e di ventola all'estremità.

La costruzione di una pompa di circolazione a rotore umido è più complessa rispetto a quella delle pompe con raffreddamento ad aria, pertanto, a parità di prestazioni, il prezzo di tali pompe sarà più alto.

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