Le pompe moderne richiedono quasi nessuna manutenzione, e la loro riparazione, come per qualsiasi apparecchiatura importata, è preferibile eseguirla nei centri di assistenza. Pertanto, tutte le raccomandazioni si concentrano principalmente sulla prevenzione dei guasti prima che la pompa di circolazione si fermi.
La costruzione della pompa a rotore bagnato si basa su un principio modulare. I moduli sono assemblati in diverse configurazioni a seconda delle dimensioni e della potenza richiesta. Ciò semplifica la riparazione delle pompe di circolazione e riduce il processo alla sostituzione dei moduli guasti con nuovi.
Attenzione! Tutte le riparazioni delle pompe di circolazione devono essere eseguite dopo aver scollegato l'alimentazione e svuotato il circuito.
Guasto | Causa | Riparazione |
---|---|---|
La pompa si accende, fa rumore, ma l'albero non gira | L'albero si è ossidato dopo un lungo periodo di inattività | Se la pompa è bloccata, non lasciare il motore sotto tensione per evitare danni all'avvolgimento. Svuotare l'acqua e svitare i bulloni che fissano il corpo della pompa al motore elettrico. Rimuovere il motore elettrico con la ruota e il rotore. Girare la ruota a mano. Nelle pompe a bassa potenza, l'albero può essere sbloccato ruotandolo con un cacciavite, per il quale è prevista una scanalatura speciale all'estremità dell'albero. |
- - - | Detriti bloccano la ruota | Smontare il motore elettrico (vedi sopra). Rimuovere i detriti. Per evitare blocchi ricorrenti, installare un filtro a rete prima della pompa. |
- - - | Problemi di alimentazione elettrica | Verificare la tensione di alimentazione e confrontarla con i dati tecnici della pompa di circolazione. Controllare i collegamenti corretti nella scatola dei morsetti e assicurarsi che tutte le fasi siano presenti. |
La pompa non si accende e non emette alcun suono | L'alimentazione è assente o non corrisponde ai dati tecnici | Controllare e correggere. |
- - - | Il fusibile è difettoso (se la pompa è dotata di fusibile) | Sostituire il fusibile difettoso. Se la sostituzione del fusibile non risolve il problema, è possibile che l'avvolgimento del motore sia bruciato. |
La pompa si accende ma si spegne dopo un po' | Si sono formate incrostazioni calcaree tra il rotore e l'anello dello statore | Smontare il blocco motore e pulire l'anello dello statore dalle incrostazioni calcaree. |
Rumore forte all'accensione | Aria nel circuito, funzionamento a secco | Espellere l'aria e installare uno sfiato automatico nella parte superiore del circuito della pompa. |
- - - | Cavitazione (accompagnata da vibrazioni) | Aumentare la pressione nella tubazione di aspirazione a un valore superiore alla riserva di cavitazione. |
Vibrazioni della pompa | Cuscinetto usurato (accompagnato da rumore) | Il cuscinetto usurato deve essere sostituito. |
La portata e la prevalenza sono inferiori ai valori nominali | Rotazione inversa della girante | Tipico delle pompe trifase mal collegate. |
- - - | Il circuito di circolazione ha una resistenza idraulica troppo elevata | Pulire il filtro, verificare i diametri calcolati delle valvole di controllo e delle tubazioni. |
Dopo l'avvio, si attiva la protezione esterna del motore | Problemi nel sistema elettrico | 1. Verificare la presenza di tutte le fasi nella scatola morsettiera. 2. Verificare i contatti del fusibile per possibile corrosione o contaminazione. 3. Verificare la resistenza dell'isolamento delle fasi verso terra. |
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