Konstrukcja pompy odśrodkowej

Konstrukcja pompy odśrodkowej została przedstawiona na przykładzie pompy monoblokowej z silnikiem elektrycznym chłodzonym powietrzem i króćcami umieszczonymi na jednej osi.

W korpusie spiralnym z kanałem przepływowym w kształcie dyfuzora znajduje się zamknięte koło robocze z łopatkami wygiętymi promieniowo. Koło robocze jest zamontowane na wale silnika i zabezpieczone śrubą dociskową.

Korpus pompy jest sztywno połączony z korpusem silnika za pomocą śrub mocujących. Szczelność uszczelnienia między wałem silnika a korpusem pompy jest zapewniona przez uszczelnienie mechaniczne.

Korpus

Standardowy korpus pomp odśrodkowych jest wykonany z żeliwa, ale na specjalne zamówienie większość modeli może być wyposażona w korpusy z brązu lub stali nierdzewnej.

Pompy z korpusem ze stali nierdzewnej są stosowane w przemyśle spożywczym i chemicznym oraz do pompowania agresywnych cieczy. Pompy z korpusem z brązu są używane w systemach dostarczania zimnej i ciepłej wody pitnej.

Koło robocze

W zależności od mocy pompy i właściwości pompowanej cieczy, koło robocze może być wykonane z żeliwa, brązu lub materiałów polimerowych.

W pompach odśrodkowych konstrukcji monoblokowej koło robocze jest zamocowane na wale silnika, a w pompach konsolowych - na oddzielnym wale połączonym z silnikiem za pomocą sprzęgła.

Do cieczy czystych stosuje się zamknięte koła robocze, w których łopatki promieniowe są zamocowane między dwoma równoległymi dyskami. Jeden z dysków ma otwór dla wlotu medium roboczego, a drugi otwór służy do zamocowania na wale. Pompy z zamkniętym kołem roboczym mają wyższą sprawność, ponieważ praktycznie nie występują w nich przecieki szczelinowe.

Silnik elektryczny

Pompy odśrodkowe są wyposażone w asynchroniczne silniki elektryczne z wirnikiem klatkowym, które mogą być podłączone do jednofazowej lub trójfazowej sieci elektrycznej. W zależności od liczby biegunów, przy podłączeniu trójfazowym silniki elektryczne mogą mieć następujące prędkości obrotowe:

Silniki elektryczne dwubiegunowe mają prostszą konstrukcję, dzięki czemu są tańsze od innych, ale wysoka prędkość obrotowa może być nieakceptowalna ze względu na wysoki poziom hałasu generowanego podczas pracy. Konstrukcja silników elektrycznych z 4 lub więcej biegunami jest bardziej złożona, ale poziom hałasu generowanego przez te pompy jest niższy, a sprawność wyższa niż w przypadku modeli dwubiegunowych.

Uszczelnienie wału

Nowoczesne pompy są zwykle wyposażone w uszczelnienie mechaniczne, ale w niektórych konstrukcjach pomp odśrodkowych stosuje się również uszczelnienia wału oparte na pierścieniu uszczelniającym.

Uszczelnienie mechaniczne składa się z dwóch pierścieni grafitowych. Jeden pierścień jest szczelnie zamocowany na wale i obraca się wraz z nim, natomiast drugi jest zamocowany w korpusie pompy. Pierścienie są sprężynowane do siebie. Podczas obracania się, między wygładzonymi powierzchniami pierścieni uszczelniających tworzy się cienka warstwa wody, która pełni funkcję smarującą i chłodzącą. W takim rodzaju uszczelnień nie występują wycieki wzdłuż wału.

Uszczelnienie wału oparte na pierścieniu uszczelniającym składa się z wypełnienia z Kevlaru, Twaronu, PTFE lub syntetycznego sznura nawiniętego wokół wału i zabezpieczonego nakrętką dociskową.

pytanie : komentarz : opinia