Konserwacja i naprawa pompy obiegowej

Nowoczesne pompy praktycznie nie wymagają konserwacji, a ich naprawę, podobnie jak w przypadku każdego importowanego sprzętu, najlepiej przeprowadzać w serwisach. Dlatego wszystkie zalecenia dotyczą głównie zapobiegania awariom przed zatrzymaniem pompy obiegowej.

Eksploatacja

Pompa nie powinna pracować przy zerowym przepływie.
Nie wolno uruchamiać pompy bez cieczy.
Pompa powinna pracować w dopuszczalnym zakresie przepływu; eksploatacja pompy obiegowej zbyt niskim lub zbyt wysokim przepływem może prowadzić do przedwczesnej awarii.
Podczas długich przestojów zaleca się włączanie pompy na 10-15 minut mniej więcej raz w miesiącu. Jeśli tego nie zrobisz, może wystąpić utlenienie i zablokowanie wału.
Temperatura wody w systemach ciepłej wody użytkowej wyposażonych w pompy obiegowe z mokrym rotorem nie powinna przekraczać 65 °C. Ograniczenie to wprowadzono w celu zapobiegania wytrącaniu się soli twardości.

Okresowa konserwacja techniczna

Upewnij się, że nie ma hałasu ani wibracji.
Sprawdź tryb pracy pompy na jej charakterystyce ciśnienia-przepływu.
Sprawdź, czy silnik elektryczny pompy nie jest nadmiernie nagrzany.
Nasmaruj ponownie gwintowane części śrub połączeń kołnierzowych.
Sprawdź wizualnie, czy pompa jest uziemiona.
Sprawdź, czy w miejscach mocowania pompy do rurociągu nie ma wycieków i, w razie potrzeby, dokręć połączenia i wymień uszczelki.
Sprawdź jakość połączeń kabli elektrycznych w skrzynce zaciskowej i upewnij się, że nie ma na niej wilgoci.

Możliwe usterki i sposoby ich usunięcia

Konstrukcja pompy z mokrym rotorem opiera się na zasadzie modułowej. Moduły są montowane w różnych konfiguracjach w zależności od rozmiaru i wymaganej mocy. Ułatwia to naprawę pomp obiegowych i sprowadza ją do wymiany uszkodzonych modułów na nowe.

Uwaga! Wszelkie prace naprawcze na pompach obiegowych należy przeprowadzać po odłączeniu zasilania i opróżnieniu obiegu.

Usterka	Przyczyna	Usunięcie usterki
Pompa włącza się, wydaje dźwięki, ale wał się nie obraca	Po długim postoju wał uległ utlenieniu	Jeśli pompa jest zablokowana, nie pozostawiaj silnika pod napięciem, aby uniknąć uszkodzenia uzwojenia. Opróżnij wodę i odkręć śruby mocujące korpus pompy do silnika elektrycznego. Wyjmij silnik elektryczny wraz z wirnikiem i rotorem. Obróć wirnik ręcznie. W pompach o małej mocy wał można odblokować, obracając go śrubokrętem, do czego na końcu wału znajduje się specjalne nacięcie.
- - -	Zanieczyszczenia zablokowały wirnik	Zdemontuj silnik elektryczny (patrz wyżej). Usuń zanieczyszczenia. Aby uniknąć powtórnego zablokowania, przed pompą zamontuj filtr siatkowy.
- - -	Problemy z zasilaniem elektrycznym	Sprawdź napięcie zasilania i porównaj je z danymi technicznymi pompy obiegowej. Sprawdź poprawność połączeń w skrzynce zaciskowej oraz obecność wszystkich faz.
Pompa nie włącza się i nie wydaje dźwięków	Brak napięcia zasilania lub nie odpowiada ono danym technicznym	Sprawdź i popraw.
- - -	Uszkodzony bezpiecznik (jeśli pompa jest w niego wyposażona)	Wymień uszkodzony bezpiecznik. Jeśli wymiana bezpiecznika nie przyniosła rezultatu, może być uszkodzone uzwojenie silnika.
Pompa włącza się, ale po chwili się wyłącza	Pomiędzy rotorem a pierścieniem stojana powstały osady kamienia wapiennego	Zdemontuj blok silnika i oczyść pierścień stojana z kamienia wapiennego.
Głośny hałas podczas uruchamiania	Powietrze w obwodzie, „suchy bieg”	Uwolnij powietrze, a w najwyższym punkcie obwodu pompy zainstaluj automatyczny odpowietrznik.
- - -	Kawitacja (towarzyszą jej wibracje)	Zwiększ ciśnienie w rurze ssawnej do wartości przewyższającej zapas kawitacyjny.
Wibracje pompy	Zużyte łożysko (towarzyszy hałas)	Zużyte łożysko należy wymienić.
Wydajność i ciśnienie poniżej wartości znamionowych	Odwrotny kierunek obrotów wirnika	Typowe dla nieprawidłowo podłączonych pomp trójfazowych.
- - -	Obwód cyrkulacyjny ma zbyt duży opór hydrauliczny	Wyczyść filtr, sprawdź obliczone średnice zaworów regulacyjnych i rurociągów.
Po uruchomieniu włącza się zewnętrzne zabezpieczenie silnika	Problemy z instalacją elektryczną	1. Sprawdź obecność faz w skrzynce zaciskowej. 2. Sprawdź styki bezpiecznika pod kątem możliwej korozji lub zanieczyszczenia. 3. Sprawdź rezystancję faz na uziemienie.