Regulação do fluxo da bomba de circulação

Regulação por estrangulamento - é o método mais simples e menos eficiente de regular o fluxo da bomba. O ponto de operação move-se para cima ao longo da curva de características da bomba, e com fluxo zero de água coincide com o eixo das ordenadas, enquanto a bomba opera com baixa eficiência.

Um dispositivo de estrangulamento pode ser uma válvula de balanceamento manual, uma válvula de controle com acionamento elétrico, um regulador de pressão ou um diafragma de estrangulamento.

Regulação do fluxo da bomba de circulação por bypass

Regulação por bypass - é realizada instalando uma válvula de bypass ou um regulador de pressão diferencial na ponte entre o tubo de descarga e o de sucção da bomba, que se abre quando a variável controlada aumenta. A bomba atinge um ponto de operação na curva de pressão-fluxo correspondente à pressão diferencial definida (pressão da bomba), e o excesso de fluxo é desviado do tubo de sucção para o tubo de descarga através da linha de bypass.

Este tipo de regulação é frequentemente utilizado para proteger bombas que não podem operar com baixos fluxos em sistemas de aquecimento com válvulas termostáticas de radiador. O fechamento das válvulas do radiador reduz o fluxo no sistema de aquecimento, o que aumenta a pressão da bomba e abre a válvula que desvia o fluido térmico do tubo de descarga para o tubo de sucção, mantendo assim um fluxo constante através da bomba.

Regulação do fluxo da bomba de circulação por variação da frequência de rotação

Na regulação pela variação da frequência de rotação do impulsor - a eficiência da bomba varia proporcionalmente à variação da frequência de rotação, a pressão varia proporcionalmente ao quadrado da variação da frequência de rotação, e as mudanças no consumo de potência são proporcionais ao cubo da variação da frequência de rotação.

A regulação programada da frequência de rotação do impulsor da bomba não só garante o funcionamento com máxima eficiência numa ampla gama de fluxos, mas também reduz o ruído gerado durante o funcionamento, permite a função de arranque suave, reduz as correntes de arranque e elimina os golpes de aríete nos sistemas.