Конструкція циркуляційного насоса

Конструкція циркуляційного насоса показана на прикладі центробіжного насоса з водяним охолодженням електродвигуна 'мокрим ротором'.

Закрите робоче колесо з композитного матеріалу закріплене на валу електродвигуна в чавунному корпусі.

Робоче колесо складається з двох паралельних дисків, які з'єднані радіально зігнутими лопатками. У одному з дисків передбачено отвір для входу робочого середовища, а в другому - отвір для кріплення робочого колеса на валу електродвигуна.

В корпусі насоса по периферії робочого колеса виконано спіралеподібний отвір у формі конфузора, необхідний для перетворення кінетичної енергії потоку в статичний тиск, а також для збору та відведення води в потрібному напрямку.

Робоче колесо закріплене на валу ротора, який омивається та охолоджується перекачуваною водою. Електричний статор, який перебуває під напругою, щільно відокремлений від ротора роздільним стаканом. Стакан виготовлений з немагнітної нержавіючої сталі або вуглецевого волокна з товщиною стінки від 0,1 до 0,3 мм.

Ротор циркуляційного насоса закріплений на торцевих підшипниках ковзання виготовлених з кераміки або графіту. Охолодження підшипників здійснюється перекачуваною водою.

Зовнішня особливість циркуляційного насоса з мокрим ротором, відрізняє його від насосів з повітряним охолодженням електродвигуна - це відсутність ребер на поверхні електромотора та крильчатки на його торці.

Конструкція циркуляційного насоса з мокрим ротором складніше, ніж у насосів з повітряним охолодженням електродвигуна, тому при однакових витратних характеристиках ціна такого насоса буде вище.

питання : коментар : відгук